Benzínová trojka najnovšej generácie dostala pár vylepšení od Alpiny ešte na jeseň minulého roka. Teraz nastal čas pre úpravy dieselových verzií, veru že nech tiež nezaostávajú. BMW radu 3 s dieselovým motorom pod kapotou u Alpiny nájdete pod názvom D3 S. Úpravca pripravil balík ako pre sedan, tak pre kombík, teda obľúbenejšie Touring.

Pohon zaobstaráva starý-známy agregát, radový šesťvalec s objemom 3,0-litre. Výkonnostne naladený ako motorizácia M340d, avšak ako poznáme Alpinu, aj pri najsilnejšej verzii sa našlo pár vecí na vylepšenie. Trojliter tak vo výsledku disponuje výkonom 350 koní (261 kW) a najvyšší krútiaci moment je 730 Nm. Sedan akceleruje z pokoja na 100 km/h za 4,6 sekúnd, Touringu to trvá o dve desatiny dlhšie – 4,8 s. Rovnaké čísla však uvádza BMW pri M340d, tak čo je iné? Vyššia je maximálna rýchlosť, vďaka „odblokovaniu“ sa limuzína dokáže rozbehnúť na 273 km/h, praktickejší brat dosahuje 270 km/h.

Z oboch áut sa stávajú ideálne diaľničné presúvadlá, spomínaný krútiaci moment totiž vrcholí už pri 1750 ot/min. Pri tejto úprave sa prvýkrát Alpina stretáva s mild-hybridnou technológiou, s ktorou sa tiež trochu pohrala. Mild-hybrid teraz nie len ušetrí palivo ale pomôže i dynamike. Štartérgenerátor naskočí ak pri nízkych otáčkach motora pritlačíte pravý pedál na podlahu. Čím zároveň zlepšuje aj odozvu motora. Alpina upravila aj softvér 8-stupňovej aickej prevodovky od ZF. Ten skrátil čas preradenia jednotlivých rýchlostí. Navyše D3 S už v štandarde využíva elektronický samosvorný diferenciál na zadnej náprave.

Bezpečné zabrzdenie pred zákrutou či akoukoľvek prekážkou zvládajú brzdy z väčšej sestry B5 Bi-turbo. V základe D3 S stojí na 19-palcových kolesách, Alpina však ponúka aj svoje typické o palec väčšie 20-lúčové disky. Tie oproti sériovým kolesám ušetria na neodpruženej hmote až 14 kíl. Ak sa vám páči, neváhajte, úpravca už teraz prijíma objednávky s tým, že dodávať začnú už v novembri. Sedan stojí 70 500 €, o máličko drahší je Touring, za ten dáte 71 900 €. Ceny platia pre nemecký trh. Už ostáva iba odpovedať na jednu otázku, originál M340d alebo decentný tuning v podaní Alpiny?

text: M.Lábaj, foto: Alpina